Pokiaľ sú vhodné zváracie materiály, zváracie plochy, zvárací prúd, rýchlosť zvárania, metódy zvárania a možno zvárať aj pozinkovanú oceľ.
Vo všeobecnosti sa pevnosť zvárania ocele nezoslabuje, ale so zvyšovaním hrúbky galvanizácie sa správne podmienky zvárania zužujú, takže zváranie je ťažké, takže je najlepšie úplne odstrániť zinok zo zváracieho oddelenia počas zvárania. .
Pri zváraní pozinkovanej ocele venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
(1) Pri zváraní vzniká veľké množstvo dymu. Zváračskí pracovníci budú mať pri vdýchnutí emocionálne nepriaznivé účinky, preto nosíme masky alebo zariadenia na odsávanie dymu.
(2) Po zváraní sa musia zvyšky po zváraní odstrániť. Odlupovacia časť zinkovej vrstvy sa opraví vysokoobsahujúcim zinkovým náterom alebo zinkovým zváraním.
Je vidieť, že zváranie nie je špeciálne. Ale zváranie na mieste je vždy škodlivé pre krásu, takže sa používa čo najviac skrutiek.
Oceľové žiarovo pozinkované potrubie sa používa na prepravu a konštrukciu. Žiarovo zinkované ponorom je procesná technológia, pri ktorej sa kovy ako oceľ, nehrdzavejúca oceľ a liatina ponoria do roztavených tekutých kovov alebo zliatin, aby sa získalo pokovovanie.
Výhody žiarového zinkovania sú v skutočnosti viac ako antikorózne. Má nízke náklady na ošetrenie: náklady na žiarovo pozinkovanú hrdzu a antikoróznu úpravu sú nižšie ako náklady na iné nátery;
Druhá dlhotrvajúca trvanlivosť: Štandardná tepelne pozinkovaná hrúbka odolná voči korózii môže byť zachovaná viac ako 50 rokov bez nutnosti opravy;
Tretia spoľahlivosť je dobrá: galvanizovaná vrstva a oceľ sú kombináciou metalurgie, ktorá sa stáva súčasťou povrchu ocele, takže trvanlivosť pokovovacej vrstvy je spoľahlivejšia;
Húževnatosť štvrtého náteru: Pozinkovaná vrstva tvorí špeciálnu metalurgickú štruktúru. Táto konštrukcia môže odolať mechanickému poškodeniu počas prepravy a používania;
Piata komplexná ochrana: Každá časť oplechovania môže byť pokovovaná zinkom, dokonca aj v priehlbinách, ostrých rohoch a na skrytom mieste.
Šiesta provincia a úsilie: Pozinkovaný proces je rýchlejší ako iné metódy konštrukcie náterov a možno sa vyhnúť času potrebnému na lakovanie na stavenisku po inštalácii.
